更不可能在与敌人的搏斗中取胜。

显然,〖中〗国更加欠缺的是一副强健的体魄。

正是如此,在一九二七年,经济危机lu出征兆后,冯承乾就选择了美国道路,在加强国家调控的同时,把重点放在基础建设上。到一九二九年,经济危机爆发的时候,〖中〗国的基础建设已经全面铺开。

不可否认,全球xing经济危机,对〖中〗国造成了很大的影响。

别的不说,仅在一九二九年,绝大部分以出口为主的〖中〗国企业就面临生死考验,大部分中小型出口企业都没能熬到一九三零年。

只是,大规模基础建设,为〖中〗国赢得了时间。

比如,在基础建设支持下,〖中〗国的重工业并没有受到太大的影响,钢铁厂、制造厂等企业依然能够拿到来自政府的订单,即便利润率大幅度降低,可是这些企业至少能够勉强维持下去。

当然,基础建设也有轻重之分。

按照冯承乾提出的规划…,除了道路、铁路与港口等交通基础设施之外,还应该把重点放在电力上。

可以说,这是非常有远见的做法。

虽然在一九二零年代,电力还不是最主要的能源,即便在大城市里,电力的普及程度也不算高,但是冯承乾非常清楚,一个国家的发电能力,将在十年之后,直接决定这个国家的航空制造业的生产力。

原因很简单,再过十年,锅就会取代木材,成为飞机的主要结构材料。

要知道,锅只能通过电解方式生产,无法像钢铁一样进行冶炼,因此一个国家发电量的多少,直接决定了铭的产能。

在冯承乾熟知的历史中,美国是第二次世界大战中,唯一把战略空军放在首位的国家。

原因无二,在整个二战期间,只有美国有足够的电能、也只有美国能够生产出足够多的铝用来制造像轰炸机这样的大型飞机,而其他任何一个国家,包括当时在工业上排名第二的苏联也因为电力供应不足无法生产出足够多的锅,制造不了多少大型飞机,自然只能以战术空军为主。

排在电力之后的是水利设施。

这也很好理解,〖中〗国是一个以农业人口为主的国家,而且是一个人口众多的国家,农业生产直接决定了国家的稳定。在大力发展工业的同时,也不能忽视农业,而水利设施直接关系到农业产量。

这样一来,交通、电力与水利成为了〖中〗国在进入一九三零年代时的主要基建项目。

正是这三大基建项目,帮助百分之八十的〖中〗国企业,特别是重型工业渡过了全球经济危机最为艰难的前三年。

到一九三二年,〖中〗国建成与在建的铁路达到了一万二千公里,在运机车车头达到一千八百台、车皮二万四千节,建成与在建国家与省级公路为五万四千公里,各类车辆保有量超过一百万台。电力方面,建成与在建水电站二十七座、火电站五十四座,总装机容量达到二点二亿千瓦时。建成的水利设施已经覆盖了二点四亿亩粮田,而在建的水利设施预计还能覆盖八千万亩。

当所有项目在一九三八年完工的时候,〖中〗国的道路与铁路里程、

发电能力都将超越排名世界第二的国家,仅次于同样在大搞基础建设的美国,而是水利设施覆盖范围上,〖中〗国将超越美国,成为世界第一。

只是,大搞基础建设,避免不了一个同题,即货币贬值。

所幸的是,全世界的货币都在贬值。

更重要的是,〖中〗国依然是一个相对封闭的国家,百分之八十的人口生活在农村,在经济上能够做到自给自足,对货币贬值并不敏感。

此外,〖中〗国政府在此期间出台的一些保护农民的政策,比如规定粮食的最低收购价格、为耕种范围达到一定规模的农民提供补助、减免农民税费等等,也起到了稳定农村的作用。

结果就是,货币贬值,反而对〖中〗国企业有利。

原因很简单,只有通过货币贬值,才能促进出口,而当时〖中〗国依然有不少企业、特别是中小型企业以出口为主。

当然,在一九三三年之前,〖中〗国的经济遇到了很多问题。

同样遇到问题的,还有〖日〗本。可以说,〖日〗本的处境比〖中〗国更加艰难,因为〖日〗本本身就是一个没有内需的国家。

到一九三三年,在经济危机的推动下,一场更大的危机己经悄然逼近。!。