美国运输业的支柱,正是海运。

没有了海运,美国的战争潜力就无法发挥出来,也就不可能在加勒比海战胜中**队。

显然,这就是百慕大群岛的重要性。

只是,守住百慕大群岛并不现实。

原因很简单,百慕大群岛太小了,无法部署足够多的守卫部队,而且离美国本土还没有近到可以让战术航空兵发挥作用的地步。在大西洋舰队被击溃之后,美军就失去了守住百慕大群岛的资本。

守不住百慕大群岛,美军就只能设法阻止敌人利用这座群岛。

唯一的办法,就是对群岛进行持续的轰炸,让敌人无法利用群岛上的机场,无法在这里部署航空兵。

如此一来,美军就得在这边保持一支规模不算小的战略航空兵。

虽然仅以压制而言,每次轰炸行动都用不了多少轰炸机,但是压制的关键,就是得持续进行,绝不能中断。

这就是说,轰炸机部队的出动频率非常高。

问题是,轰炸机不是战斗机。

当时,任何一种重型轰炸机都不可能持续高强度出动。正常情况下,重型轰炸机每两天才能出动一次。主要就是,重型轰炸机的任务时间都比较常,出动一次要飞行几个小时,甚至是十多个小时,而“超级空中霸王”甚至能持续飞行二十个小时。这样一来,每次出动之后都需要花很多时间进行维护。比如“超级空中霸王”在执行了一次为时十六个小时的作战任务之后,需要一个地勤分队的十二名官兵花上三十六个小时进行维护,然后才能执行下一次作战任务。因为地勤分对并非随时都有十二名官兵,加上部分轰炸机在执行任务的时候被高射炮击中过,或者是出了别的大故障,所以平均维护时间在四十个小时以上,有的时候还需要近五十个消息。

显然,美军的轰炸机也不例外。

比如,b-29在正常情况下,出动一次需要花一天多进行维护,如果缩短维护时间,那么在连续执行三次作战任务之后就需要花一周的时间进行全面维护,并且在此期间更换掉一些易损部件。

当时,美军为了压制百慕大群岛上的德意联军,动用了差不多两千架轰炸机。

这样一来,美军能够用在加勒比海战场上的轰炸机就减少了许多。

因为轰炸机需要战斗机护航,而能够从美国本土飞往百慕大群岛的只有远程战斗机,以及像p-51d这样的新式战斗机,所以美军用在加勒比海方向上的战斗机也有所减少,而且调走的都是新式战斗机。

显然,这对守卫波多黎各极为不利。

除了兵力部署之外,物资调动也对美军产生了影响。

总而言之,美军得在两条战线上作战,而中国海军只需要关注波多黎各,德意联军则把重点放在百慕大群岛。

可以说,只要这个局面僵持下去,美军迟早会精疲力竭。

只是,顾祝同并没打算拖垮美军。

十一月一日,两个增援的陆战师通过空运到达巴拿马,随即就登上了已经返回巴拿马的登陆舰队。这两个师并没有成建制的投入战斗,而是被拆散之后,编入了第三陆战师与第五陆战师。

主要就是,第三陆战师与第五陆战师需要的只是兵力。

更重要的是,空运只能运送作战人员与轻武器,无法运送重武器,而第三陆战师与第五陆战师保住了大部分重武器。

两天之后,运载着近五十万吨物资的船队通过巴拿马运河进入了加勒比海。

船队没有在科隆港停留,而是直接驶往蓬塞港。为了迎接这支船队,负责占领蓬塞港的第三十一陆战师与第三十二陆战师已经清理出了一条深水航道,还搭建了几条浮动码头,更准备了上百艘拖船与驳船。

船队到来,意味着陆战队将再次发起进攻。